当荷载进一步增大，受拉钢筋将首先达到屈服点。随着钢筋屈服后的塑性伸长，受压区的面积将逐渐减少，导致受压边缘的压应变逐步增大。最终，当受压边缘的混凝土达到其极限压应变时，混凝土将被压碎，从而引发柱的最终破坏。

值得注意的是，当混凝土的强度不足时，其破坏模式将类似于超筋柱的破坏。在这种情况下，受拉区的混凝土会迅速破坏，即使在破坏后，受拉区的钢筋仍未达到屈服状态。而此时，受压区的混凝土已经压碎，导致柱的整体破坏。这种破坏模式提醒我们，在设计和施工过程中，必须充分考虑混凝土的强度要求，以确保结构的稳定性和安全性。

小偏心受压柱是建筑结构中的重要组成部分，其受力状态呈现出一种独特的特点：截面大部分处于受压状态，而只有少部分受拉。这种受力特性使得小偏心受压柱在受到破坏时，其受拉钢筋尚未达到屈服强度，因此也不会形成明显的主裂缝。相反，柱的破坏主要是由受压混凝土的压碎引起的。值得注意的是，这种压碎区的长度往往较大，意味着破坏的影响范围较广。

当轴向压力偏小时，构件截面将全部受压，此时构件的破坏完全是由受压较大一侧的混凝土压碎引发的。在这种情况下，破坏时偏心一侧的受压钢筋的压应力往往能够达到屈服强度，而另一侧的钢筋，无论是受拉还是受压，其应力一般均未达到屈服强度。这进一步证明了小偏心受压柱破坏的主要机制是受压混凝土的压碎。

然而，我们还需要关注另一个重要的因素，那就是混凝土的强度。当混凝土的强度低于设计强度时，即使在受压区，混凝土也可能在未达到屈服强度的钢筋之前就发生破坏。这意味着，在施工过程中，我们必须严格保证混凝土的强度达到设计要求，否则，一旦受压区混凝土受压碎，将会引发严重的质量事故，甚至可能对整体结构的安全性构成威胁。因此，对于小偏心受压柱的设计和施工，我们必须给予足够的重视，确保每一个细节都符合规范，从而确保整个结构的安全和稳定。